2、乱：中国物流企业的混乱来自于各个方面，其中来源混乱导致服务水平、

管理水平的混乱。对于中国的物流企业来源可以说是外资企业、中外合资企业、国
有企业、地方国有企业、民营物流企业齐上场，由于大家的来源不同、资金不同、
服务客户不同，因此导致价格体系极其混乱，最后给人的印象是这个行业整体
混乱。

3、

弱：中国物流企业竞争力弱和发展滞后，专业化、信息化、标准化还没跟

上，

2009 年，我国社会物流总额高达 96.65 万亿元，同比增长 7.4%。全国社

会物流总费用也达

6.08 万亿元，虽占 GDP 的比重逐年下降，但仍占 18.1%。

这与欧美发达国家的

10%、日本的 7-8%相比，仍然反映出运行费用偏高、效率

偏低的问题，而这正导致了中国物流企业弱小，竞争力不足，无法与国际物流
企业相抗衡。

（三）我国物流企业配送成本较高

我国物流配送中心的规模小和发展不平衡，同时我国长期以业受到行业地城的分割的

影响，物流配送中心在选址上就会出现分布不均匀的现象，难以形成统一的布局结构，在
此基础上建立的配送中心，在规模上难以形成规模优势，从而在提高经济效益上就显得不
明显，无法形成规模优势就会使双方的积极性受挫。此外以企业为对象的专业化配送发展较
快，而面向社会荡然无存性的发展却比较缓慢，由此形成社会资源的闲置与重复配置的突
出矛盾，而电子商务不受时间，地城上的限制，很难形成有规模的配送流量，由此造成的
配送任务繁杂。还有就是我国的税收制度，油价等物流费用高，加之由于企业对仓储管理不
当，使得物流配送的仓储费用偏高，因而配送成本偏高，从而也导致了配送价格偏高。

数据显示，发达国家的物流成本一般占

GDP

 

的

8%-10％，我国为 16.7％-20%，由

此可见我国的物流运行成本高于发达国家，同时说明物流成本的节约空间也非常大，做好
了将有利于提高企业竞争力。

三、我国电子商务时代的物流企业的发展方向

要解决电子商务时代物流企业存在的种种问题，需要电子商务公司与物流

配送企业的共同努力。一方面，电子商务公司不能只考虑网站的点击率和订单量
同时还要考虑物流配送成本，尽量将网店商品的销售范围控制在与物流企业协
议确定的配送范围之内，并尽量集中形成规模。另一方面，物流企业之间应共同
合作，加强管理，努力降低物流成本和配送服务的价格。同时，要与电子商务公
司建立长期稳定的协作关系。这样做有利于物流企业制定长远投资和服务计划，
加快物流配送信息化。从长远看，有利于持续稳定的降低物流配送的成本和价格
另外，要加快物流配送机械化，自动化和智能化水平，采用先进的现代物流技
术与设备，提高物流配送效率和效益，加快物流技术现代化步伐。具体有以下几
点：

(一)建立电子商务下的新型配送中心

新型物流配送中心作为一种全新的物流模式，要具备科学化和现代化的管

理水平。物流企业通过科学的管理，确保物流配送中心发挥其功能和作用，从而
保障企业整体效益的实现。新型物流配送中心必须配备数量合理、具有一定专业
知识和较强组织能力、结构合理的决策人员、管理人员、技术人员和操作人员等，
以确保新型物流配送中心的高

效运转

[4]

。同时还要以先进的现代化物流设备为基

础，

如电脑网路系统、自动分拣输送系统、自动化仓库、自动旋转货架、自动装卸系统、自

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