规模的大小来确定，并应考虑按设计需要铺设的碎

石垫层。
4.2.2 底座数量  大型预制构件平面底座的个数，
应根据施工进度计划可能周转使用的次数取定。
4.2.3 预制场门架  预制场的门架一般可按施工
组织设计作为计算依据，设备的摊销费可根据设备

的计划使用期调整。
4.2.4 双导梁吊装设备  可参考预算定额附注中
的重量。预算定额中制定了多种吊装构件的施工方法

和配套的吊装设备，但各有其适用范围，在编制预

算时，注意不要漏计，如采用人字扒杆安装矩形板，

每座桥计列一个人字扒杆；不能随意采用，如缆索

吊装设备是安装箱形拱桥等的配套吊装工具，就不

得采用缆索吊装设备为安装

T 形梁。同时，在某一项

预算中已计列了缆索吊装设备，就不应计列运输索

道设施，应考虑利用缆索作为运输材料之用。
4.2.5 预制场的轨道铺设  因为概预算项目表将其
列为临时工程的一个项目

,所以在编制预算时应单独

作为一个子项计算，不能将它只计算在桥梁的上部

工程造价内，而在招、投标时则应根据招标文件规定

计算在桥梁的上部工程相应的单价内。
4.2.6 梁板运距  要充分考虑梁板的运距。如该桥
的

T 梁运输，为了节约运距和减少干扰，就是在既

有路基上运输。

5  钢筋工程

钢筋工程一般是与混凝土分开计算的，其单位

为吨，应按分部分项工程的要求和《公路钢筋混凝土

及预应力混凝土桥涵设计规范》（

JTG D62-2004）

中关于

I、II 级钢筋的规定，分别计算工程量。

5.1 钢筋数量

钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，

施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不得

计入钢筋的工程量内。

5.2 钢绞线和高强钢丝工程量

钢绞线和高强钢丝的工程量应按设计数量计算

而设计数量为锚固长度和工作长度的重量之和。

5.3 钢筋长度

现浇墩、台、塔的高度＞钢筋的一般定尺长度，需

分节浇筑接长钢筋时，所需的塔接长度的数量，可

按

20-30D（D 为钢筋的直径）另行计入钢筋数量内。

5.4 热扎钢筋消耗

热扎

R235、HRB335、HRB400、KL400 钢筋

定额消耗的区分。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规

范 》 （

JTG D62-2004 ）中 将普 通钢 筋分 为热 扎

R235、HRB335、HRB400、KL400 钢筋，而预算定
额中仍是按

I 级钢筋和 II 级钢筋分类，因此在套用

预算定额时就要正确计算

I 级、II 级钢筋的工程数量，

并根据实际工程数量对预算定额中的

I 级、II 级钢筋

“

消耗量进行调整。现以 预制安装预应力混凝土

T 梁

（

4-62-2 ”

） 钢筋为例说明。

交通部颁布的《公路工程预算定额》中，大部分

定额工料机的消耗量是比较稳定的，如预算定额表
4-62-2 中，每吨钢筋考虑加工损耗以后，其定额的
消耗量为

1.025t，损耗为 2.5%。所以，无论是计

算

I 级钢筋还是计算 II 级钢筋，其单位定额消耗量

都是

1.025t。

在预算定额

4-62-2 中，我们根据专业知识可以

得出判断，电焊条消耗量、电焊机的台班消耗量均是

针对

II 级钢筋发生的，I 级钢筋是不用电焊或对焊的。

因此，我们在计算

I 级钢筋时就要将其消耗去掉，

而在计算

II 级钢筋时则要加上。如对于 II 级钢筋消耗

的

30kVa 以 内 交 流 电 焊 机 台 班 的 计 算 式 为 ：

（

5.02 ÷0.351）×0.674+5.02=14.660

显然，在定额

4-62-2 中的 20~22 号铁丝和小

型机具使用费，既是针对

I 级钢筋的，也是针对 II

级钢筋的，即使有些变化，但对于整个定额来说，

也是微不足道的，所以不予以调整。实践证明，经过

这样的处理后，

I、II 级钢筋的单价就拉开了差距，否

则，

I、II 级钢筋的单价就很接近。

2  结  语

通过以上分析

,在桥梁工程造价编制过程中应注

意的问题主要有：

（

1）认真阅读相关设计图表和文字说明，结合

现场调查情况，准确计算各分部分项工程的数量。

（

2）根据拟定的施工组织设计，确定先进、合

理、安全、可靠的施工方法。

（

3）根据相关定额的内容、适用范围、工程量计

算规则及施工方法，确定与主体工程相关的辅助工

程数量。

（

4）根据有关文件规定，确定各分部分项工程

的费率和标准，计算工程其它费用，确保建筑安装

工程费的计算准确。

（

5）按照桥梁工程的施工顺序编制工程造价，

可以加快造价的编制速度，提高造价的准确度。

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