根据招标文件要求和现场实际情况，本段涵洞计划于

2009 年 9 月 25 日开

工，于

2010 年 1 月 10 日完工，前后共计 107 天。

二、安全目标

杜绝较大及以上施工安全事故，杜绝较大及以上道路交通责任事故，杜绝

较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。

三、质量目标

工程一次验收合格率

100℅，确保全部工程质量全面达到铁道部颁布的《铁

路工程质量验收标准》，并满足设计开通速度要求。

四、环保目标

‘

无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护，水土保持设施与主体工程 同

’

时设计、同时施工、同时投入使用 。

第四章

 施工总体方案、部署

一、施工总体方案

本施工段包含涵洞

10 座，全部为盖板涵，孔径 1.5～6m，墙高 2m～

5.2m。基础、墙身材料均采用 C30 现浇混凝土，盖板为钢筋砼结构，采用预制场

预制，现场吊装。

除长度较短的

3 座涵洞（DK173+900、DK174+804、DK175+838）外；其

余涵洞视长度及路基施工要求分段施工。

1、基坑开挖

基坑采用挖掘机开挖，预留

30cm 进行人工开挖修整，直至设计标高。进行

地基承载力检测工作，地基承载力满足设计要求后，及时施工基础。

2、基础浇注

混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输至工点，采用溜槽入模。

3、墙身浇注

采用吊车提吊灌注、机械振捣、覆盖草袋或麻袋养护。

4、盖板吊装

盖板在预制场集中预制，待混凝土强度达到设计要求后运至现场，采用吊

机吊装就位。

5、进出口、防水工程

主体工程完成后施做进出口附属工程，并按规范要求施工防水层。

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