间应按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。

 

　　

5.2 在桥涵施回填施工时必须盖板吊装完毕后，两侧对应回填压实，并保持结构物完好

无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。如对
结构物有损坏，应进行补救。

 

　　

5.3 回填的基础应及时排水，若无法排除基坑积水时，则应采用沙砾材料回填，并在水

中分层铺筑，直到回填该处全部被回填材料所掩盖，并达到充分压实的程度时，再进行充
分夯实。

 

　　

5.4 桥、明涵在路面基层以下 1 米处，顺路方向长 H*1.5 米处，采用 4-5%的水泥天然沙

砾材料填筑，上部端墙处两侧时要留

20-50

�用天然沙砾材料填筑，不能使用水泥天然沙

砾填筑，以防止重荷载挤压，膨胀伸缩而推裂上部端墙，并不得在行车道上，如在行车道
上要进行相应的调整。

 

　　

5.5 圆管涵回填时，管顶上部的填土厚度达到 50

�以上，方可允许车辆机械通过，否

则禁止通行。

 

　　

5.6 暗涵台背回填材料与路基相同。 

　　

5.7 每道桥（涵洞）台背回填要进行拍照存档。 

　　

6 结束语 

　　桥涵台背回填相对于构造物施工来说相对简单，因此往往被施工管理人员所忽视，但
从本人参加的几条通车若干年后的高速公路质量调查中，发现出现水泥路面开裂、断板的部
位，或沥青路面出现

“跳车”的部位，往往是桥涵的涵背部位，也就是涵背回填的质量不符

合要求所致。因此，对于涵背回填这一施工环节，我们的施工管理人员首先要端正思想，要
把这一小环节当作重点分项工程来抓，严格按照规范及相关要求进行台背回填的施工，将
此病害降低到最低程度。

 

　　

 

　　参考文献：

 

　　

[1] 公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）人民交通出版社，2006.