再重新钻进成孔。

 

　　

2.3 渗浆、漏浆等问题的质量控制措施 

　　钻孔施工时，密切注意泥浆面的变化，一但发现有漏浆现象，分不同情况及时采取控
制措施；

 

　　

2.3.1 加大泥浆比重和粘度，停止钻进及泥浆循环，补浆保证浆面高度，观察浆面不再

下降时方可钻进；

 

　　

2.3.2 如果漏浆得不到控制，则需在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，使渗、漏浆得

以控制；

 

　　

2.3.3 在采用上述措施后，若漏浆得不到控制，要停机提锤，填充粘土，放置一段时间

后，再进行施钻。

 

　　三、结论

 

　　综上所述，由于我国海运事业的篷布发展，港口工程建设行业也一直处于发展的黄金
阶段，同时由于建设人员的共同努力，港口工程的质量越来越好，但是也不断出现新的问
题，因此，笔者在此对现阶段港口工程中的关键环节的质量控制措施进行了详细的探讨，
希望可以推动我国港口工程在不断向前发展的同时，也促进我国经济的可持续发展。

 

　　参考文献：

 

　　

[1] 张军.港口工程钢筋混凝土结构防护技术措施[J].经济技术协作信息,2010,8. 

　　

[2] 中华人民共和国交通运输部.《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011),2011. 

　　

[3] 陈晓明.港口工程水上钻孔灌注桩全过程质量控制[J].中国新技术新产品中国新技术

新产品

.2010,9. 

　　

[4]  郑建波,陈岳权.港口工程钻孔灌注桩质量缺陷的处治实践 [J].中国水运（下半

月）

.2010.5.