实时动态

(RTK)定位技术是 GPS 测量技术发展的一个新突破，是基于载波相位观测值

的实时差分

GPS(RTDGPS)技术,在航道维护性测量工程中的应用前景非常广阔。RTK 系统的

主要原理为：基准点为点位精度较高的首级控制点

, 基准站则是安置一台接收机, 连续观测

卫星

,接收机在接收卫星信号的那一刻借助无线电传输设备接收基准站上的观测数据,随机计

算机以相对定位原理为基础对移动站的平面坐标及高程测量精度进行实时计算并加以显示。

 

　　动态定位在航道测量中的应用可以覆盖水深测量、（河床）地形测量、施工放线、监测和

 

GIS 前端数据采集。 测量前需要在一控制点上静止观测数据,实时确定采样点的空间位置。现
阶段

,其定位精度可以达到厘米级。 

　　在航道勘测阶段动态定位模式应用前景非常广阔

,能够进行地形测绘、横、纵断面测量，

及水深、河床地形等测量工作。测量整个过程在不需通视的条件下

,测量 1～3s,精度就可以达

到

10～30mm,在这一点上像全站仪此类常规测量仪器是无法比拟的。RTK 技术具有很大的

优点

:能够对经可靠性检验的厘米级精度的测量成果进行实时动态显示，从而提高了 GPS 作

业效率

,每个测量点只需要停留 1～2s,移动站小组作业(1～2 人)可完成地形测量 5～10km,其

精度和效率是常规测量所无法比拟的。

GPS 与测深仪连接进行水深测量，可以实时定位采样

点水深，精度一般可控制在

≥5cm,充分满足水运工程规范要求。 

　　

GPS 静态定位和动态技术相结合的方法可以高效、高精度地完成航道平面控制测量，

水深测量，河床地形测量，护岸定线和疏浚放线测量等。

 

　　

3、航道控制网的建立 

　　按

 GPS 勘测规程要求,和水运工程规范的要求，每 0. 5～1km 间设一控制点,具体情况

可以航道两岸地形与地物而定。
　　

 

　　四、结语

 

　　综上所述

,在进行航道工程测量时大量应用 GPS 新设备、新技术能够使测绘生产工作的

效率显著提高；对测量成果差错率进行有效控制；确保测绘产品的质量。在实践中，充分应
用各类

GPS 测量技术，除了能够节省大量人力、物力、时间外,还能够使工程质量与精度大大

提升。

 

　　

 

　　参考文献：

 

　　［

1］ 林方炎：《GPS 定位技术和全站仪相配合在航道测量中的应用》，《珠江水运》，

 

2007 年 09 期 
　　［

2］ 洪剑：《内河航道测量及技术控制要点》，《水运工程》， 2008 年 09 期