人员并不是照搬照抄，应通过实际来进行改进和完善，创造出最合适的工艺，以确保施工
质量的提高。

 

　　如：预应力孔道压浆量不够是道路桥梁过程中常见问题。压浆后，混凝土凝固收缩，会
对预应力筋产生握裹力，使得预应力筋能与混凝土同步受力。若是压浆不满，会造成握裹力
不够，预应力效应下降。

 

　　对于这种质量问题，应该坚持改进传统施工方法，在压浆过程中测量孔道另一端的压
力值，以验证所选压力泵是否合适；压浆前要仔细清理孔道，可用真空压浆法；压浆时注
意掺入铝粉；加大扁波纹管的短径，规范短径的最小值；不能用竖直编排的曲线束，尤其
是数量在三根以上的钢绞线。

 

　　

 

　　结束语

 

　　道路桥梁施工过程的质量管理与控制效果贯穿于桥梁建设的全过程，其控制成效也直
接影响着病害的预防与后期控制，关系到工程建设参与各方的经济利益。相关人员要在不断
借鉴国道路桥梁施工质量管理与控制理论和实践的基础上，结合我国实际市场经济条件下
管理控制现状，勇于探索、创新成功有效的管控方法。只有这样才能更好地适应我国社会主
义市场经济发展的需要，发展我国的建筑与交通事业。

 

　　

 

　　【参考文献】

 

　　

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[2]杨云彪. 浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J]. 中国高新技术企业,2009,(12):132-133. 

　　

[3]杨胜成. 道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析[J]. 中小企业管理与科技

(下旬刊),2011,(04):82. 
　　

[4]李乃千. 浅谈提高桥梁施工质量管理的对策[J]. 科技创新与应用,2012,(12):158. 

　　

[5]刘胜军. 关于加强道路桥梁施工质量控制措施探讨[J]. 科技创新与应用,2012,(26):238.