业人员的感官和专业经验为基础的经验检测技术，仅对检测信息作简单的处理；第二阶段
是以传感器及动态测试技术为手段，以信号处理和建模处理为基础的现代检测技术，在工
程中已得到了广泛的应用。第三阶段是近年来，为了满足大型复杂结构的检测要求，通过云
存储、云计算技术，融合数据处理、信号处理与知识处理的智能检测技术阶段，智能化正成
为路桥试验检测的主流。其研究方向主要体现在以下几方面：

 

　　

4.1 开发和应用以无线通信技术为手段的数据采集系统：开发能适用于交通荷载、风荷

载及定点测试荷载的传感器最优布设技术；能更方便、快速、准确、实时地采集需要的数据。

 

　　

4.2 自动损伤识别系统将测量系统、数据处理和识别系统一并组装到路桥检测系统中，

形成自动识别检测和反馈．以达到实时控制、提前预警的目的。

 

　　

4.3 通过实时的检测系统与现代网络云技术结合的研究，实现信息网络共享，质量监督

部对建设项目质量安全实时监控。

 

　　

4.4 建立从工程设计起一直到施工和项目运营阶段可靠、完整的数据库，积累大量的安

全检测和试验检测的知识和经验，最终建立专家系统。

 

　　

5.结束语 

　　

 综上所述，各指标的标准检测方法虽然相对精确，但劳动强度大、工效低，与当前劳

动力成本日益高涨的现实不相适宜。有必要探索自动化水平较高、经济快捷的检测方法，以
适应数量巨大的道路施工质量控制、质量检测验收及营运道路技术状况检测、养护管理决策
的需要。各种先进的检测技术和方法均需在与

“标准方法”建立良好的相关关系（一般要求相

关系数在

0.95 以上）的基础方能发挥其技术优势，其检测结果方可用于质量检测与评价。 

　　

 

　　参考文献：

 

　　

 [1] 刘江平; 罗银河; 何伟兵，相邻道瞬态瑞雷面波法与压实度检测[J]. 岩土工程学报, 

2009, 31(11): 1652-1659. 
　　

 [2] 公路路基路面现场测试规程 JTG E60-2008. 

　　

 [3] 王雪梅 填石路基施工质量检测方法研究 科技信息,2009,(13).