四是土工格室的填料。土工格室填料可采用机械与人工相结合的方式，先用机械虚填，
厚度达到

25 厘米左右时，再用人工填充死角，最后整平。土工格室填料完成前，机械设备

不得在过渡段路基上行驶。

 

　　五是碾压。台背路基的碾压与现行规范要求基本一致。施工中采用振动压路机进行碾压。
台背附近

,采用小型振动压实机和打夯设备碾压,格室层机械碾压次数应高于其他层 1～2 遍。

 

　　六是检查验收。柔性搭板的检查验收要以压实度为标准柔性压板的压实度与该部分路基
的压实度应相同；在施工过程中，即时对沉降、回弹的模量和变形模量等项目进行现场测试
来获取相关的参数，以便及时调整施工策略。

 

　　结语：

 

　　土工格室具有独特的加固机理，将其运用于柔性搭板设计，能实现刚性桥台和柔性路
基间的平稳过渡，减少差异性沉降，达到防止桥台跳车的目的。

 

　　参考文献

 

　　

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[3]麦超武.路桥过渡段楔形柔性搭板施工技术探讨[J].建材与装饰，2007（8）:128-129 

　 　

[4] 何 大 洋 ， 李 娅 梅 . 土 工 格 室 柔 性 搭 板 设 计 及 施 工 技 术 [J]. 科 技 创 新 导 报 ，

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