路面会有较少量的磨损。第二阶段是运营一段时间后，路面开始出现小的凹陷和裂缝等。第
三阶段是长时间运营后出现大面积损害，且病害出现的频率逐渐提高，这一阶段进行预防
性养护取得的效果将极小。可见，想要取得较好的预防养护效果，需要选择一个比较合理的
时机进行养护。根据上述三个周期的情况分析，选择在第一阶段后期或第二阶段中前期开始
养护效果比较好，能够较大程度地延长路面的使用寿命。当然，还需要考虑到预防性养护经
济性问题。

 

　　

3.3、防治结合的养护方式 

　　防治结合是预防性养护技术最主要的特点，即所有的工作都是为了预防路面病害而进
行，在养护期间实行预防和治理相互结合的措施。公路相关部门管理人员首先对某一建成的
公路进行现场考察分析，全面了解该公路的情况，并预见该公路有可能出现的病害，从而
采取合理且有效的预防性养护措施，尽量争取在较大范围病害出现前做好处理和养护工作
避免路面病害蔓延和加重，影响道路的正常运营，这种在病害出现前就采取养护措施并在
病害出现之初就及时采取处理措施的养护方式，能够真正使公路沥青路面性能得到最大限
度的发挥，为人们出行提供最好、最可靠的服务。

 

　　结语

 

　　无论哪一种公路沥青路面面层的养护技术，都需要根据沥青路面的实际情况来采用，
尽可能的降低材料的用量，方便施工，节约工程投资，又能达到预期的效果。只有不断的采
用新的技术、新的工艺，积极探索，勇于创新，才能推进公路沥青路面面层养护技术的发展。
 
　　参考文献：

 

　　

[1]杨永军. 浅谈公路沥青路面预防性养护[J]. 科技信息,2013,07:382. 

　　

[2]孙敏娟. 沥青路面预防性养护措施的适应性分析[J]. 交通世界(建养.机械),2013,08:72-

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