RQI 指数为 60—50 时，乘客会感到强烈的运动和摇摆，行车舒适性较差，此状态下，

适宜采用微表处、碎石封层、超薄磨耗层、薄热拌沥青混凝土加铺层的预防性养护措施。

 

　　

3 抗滑性能的预防性养护 

　　低交通流量公路沥青路面的预防性养护，行车速度相对较低，对路面抗滑性能要求也
相对较低。当行驶安全指数

SRI>60 时，由于抗滑性能不足引发行车事故的概率很小，在此

状态下，不需要采取预防性养护措施。当

SRI<60 时，路面严重缺乏摩擦系数，抗滑性能不

足，导致行车事故发生概率倍增，在此状态下，适宜采取稀浆封层、微表处、碎石封层、超薄
磨耗层、薄热拌沥青混凝土加铺层的预防性养护措施。

 

　　结束语

 

　　路面预防性养护对我国高速公路逐步由建设期转入养护期具有十分重要的意义，养护
管理部门必须科学地认识预防性养护的重要性，加强对路面现状的跟踪监测，通过科学的
检测手段和评价标准，选择最佳时机和适宜方案，以实现路面寿命周期最大化目标，并结
合各条高速公路的实际情况，做好预防性养护技术的应用、总结和推广工作。

 

　　参考文献

 

　　

[1]张丰焰，史强，王元庆．公路养护工程分类方法 [J]．长安大学学报(自然科学版)，

2008，(4)． 
　　

[2]孙玉花．浅谈公路预防性养护技术的方法和措施[J]．才智，2008，(10)． 

　　

[3]尉北兰. 沥青混凝土路面预防性养护的重要性 [J]. 黑龙江交通科技, 2012.03 

　　

[4]段国远. 浅谈沥青混凝土路面机械化预防性养护 [J]. 科技咨询导报, 2007.20