空间索引关系

, 形成各种因素的数字模型。例如, 使相临的 3 个点形成 1 个三角形, 用该三角

形确定的空间平面代表其所在区域的地表曲面

, 所有三角形组成 1 个网, 就形成了三角网数

字地面模型。

 

　　

4.3 开发专家选线设计系统的数学模型前两项关键技术的研究为智能选线设计奠定了基

础

, 初步形成了可用于铁路设计的 GIS 系统。以 GIS 系统为基础, 利用当今科技的硬件、软件

和通信技术

,集成铁路设计规范, 融入众多行业专家丰富的设计经验, 使计算机具有一定的人

工智慧

, 从而可以自动完成线路方案设计。其中研究的重点是如何把专家的设计 

　　经验转化成计算机程序

, 即开发数字专家系统的数学模型, 实现智能化选线设计。 

　　

4.4 实现铁路勘测设计一体化 

　　利用网络技术和工程数据库

, 将各专业的 CAD 工作站联网, 做到信息互换, 资源共享。

需开发勘测设计一体化管理信息系统

, 包括具有一套以明确设计中各级审定部门责任的严密

的电子文档签署权限功能

; 需实现外业勘测资料信息化, 包括地质勘探资料的信息化; 需进

行各专业设计软件的集成化

, 包括统一各专业之间的技术术语, 建立统一的数据格式标准等; 

以达到各专业在同一平台协同设计

, 大幅提高设计质量和效率的目的。 

　　参考文献

: 

　　

[1] GB J90— 85, 铁路线路设计规范[S] . 

　　

[2] 铁路工程设计技术手册·线路[M]. 北京: 中国铁道出版社, 1993. 

　　

[3] 詹振炎. 铁路选线设计的现代理论和方法[M]. 北京: 中国铁道出版社, 2001. 

　　

[4] 易思蓉. 基于虚拟环境系统的铁路选线设计技术[J]. 中国铁路, 2001(1) 46- 48