疏散门有两种情况：底层公共疏散门和房间疏散门。

 

　　

1) 建筑物底层公共疏散门，其数量与疏散楼梯的数量按照规定设置。但对功能复杂的

高层建筑，外门数量要多些。

 

　　

2) 房间的疏散门，一般情况下，凡体积较大，且人数较多的房间，不应少于两个门。 

　　

3.6 避难层 

　　高层建筑尤其是超高层建筑，由营救设备的局限性，火灾一旦发生，不是靠的外部营
救，而要靠建筑自身内部消防。避难层是超高层建筑内部人员自身内部消防的最好措施。另
外，高层建筑由于人员集中，加上火灾时惊慌失措，容易造成拥挤，甚至会出现

“逆行”。因

此，单独靠楼梯疏散，是不能满足要求的。从保障人员疏散安全来看，设置避难层或避难间
是十分必要的。

 

　　

3.7 疏散辅助设置 

　　与常规疏散设施不同，辅助安全疏散设施是供逃生者在最低限度的通行条件下获得安
全疏散通道，应尽量少地占用有限的建筑面积，并降低造价。因此辅助安全疏散设施一般为
简易实用的装置，并且坚固耐用、安全可靠。

 

　　

3.7.1 避难梯 

　　避难梯是最简单的垂直疏散设施之一。一般为金属结构，为节省面积可垂直设置。垂直
爬梯有折叠式的形式，平时占地更省。避难梯多设在阳台或凹廊，楼板上的通行孔洞每层都
要错开设置，以保证逃生人员安全使用，适用于常规人群建筑物。

 

　　

3.7.2 救生袋 

　　进入其中便可直达安全区域。由多层不同纤维织物组成，一般最外面是防火层，中间是
弹性很高的纤维层，随着进入人员体位、动作的变化可以调整下降的速度。最里面的纤维层
张力相当大而较为柔软磨擦力不大，使进入袋的人员以舒缓的速

 

　　度滑降。特别适用于高层医院、疗养院、老年人建筑等疏散困难大的建筑物。

 

　　

3.7.3 避难滑杆 

　　避难滑杆作为最简单的竖向通行工具并不罕见，如消防站中一直沿用。采用直径适中的
光滑圆钢管作滑杆，滑杆每

2

—3 层须断开错位设置，并且滑杆上下两端应固牢，以使下滑

时颤动小，稳定性好，确保下滑时安全。避难滑杆适于使用人员为健康成人的高层建筑物。

 

　　

3.7.4 避难滑梯 

　　这是一种很巧妙的垂直辅助疏散设施其主要由笼形档杆护围的螺旋形滑道组成。避难滑
梯不需借助外力即可使用的特点，非常适合人员疏散困难的建筑

——如高层医院、老人院、

疗养院等。

 

　　

3.7.5 避难桥 

　　两幢紧邻高层建筑或同一建筑不同体块之间的桥状连接体，可安装在屋顶部位或中间
楼层。平时可以为联系交通，火灾时则可用来转移起火建筑内的人员至相邻部分疏散避难。
避难桥是一种平战结合的兼用型安全疏散设施，适用于人员庞杂集中而安全出口有限的超
高层建筑。

 

　　

3.7.6 尾顶停机坪 

　　屋顶停机坪是指设置在高层建筑物屋顶之上供直升机起飞、降落和暂时停留的设施。对
高层建筑竖向安全疏散而言，它是一种有效的辅助疏散和避难设施。屋顶直升机坪适用于规
模大、人数多、性质重要的高层和超高层建筑。

 

　　以上介绍了几种辅助安全疏散设施的形式，相信随着技术的发展和人们的努力，将会
有更新更好的辅助安全疏散设施出现。

 

　　

4 结语 

　　高层建筑安全疏散设计同许多因素相关联，如建筑的类型和功能，人员的组成和特性