液粘稠度不适宜、吸油管路阻尼太大、液压泵转速过高、液压泵距液面过高。二是液压油中混进了空气，
其产生的原因一般有

:油箱液面太低、油箱设计不合理、油箱中回油管在液面之上、油液不合适、液压泵轴

油封损坏、吸油管接头漏气、液压软管有气孔、系统排气不良。

溶解在油液中的空气，在压力较低时，就会从油中逸出产生气泡，形成空穴现象；到了高压区，

在压力的冲击下，这些气泡又很快被击碎，急剧受到压缩，使系统产生噪音。同时，气体突然受到压缩
时，就会放出大量的热能，因而引起局部受热，使液压元件和液压油受到损坏，工作不稳定，有时会
引起冲击性振动。故必须防止空气进入液压系统。具体做法

:一是避免油管破裂、接头松动、密封件损坏；

二是加油时，避免不适当地向下倾倒；三是油管插入油面以下；四是避免液压泵入口滤油器阻塞使吸
油阻力增大，不能把溶解在油中的空气分离出来。
3.3 防止液压油温度过度

液压系统中的油液在使用时必须注意防止油温过高。如油箱中的油面不够，液压油冷却器散热性能

不良，系统效率太低。溢流阀调节不当，流速过高，选用油液粘度不正确，它们都会使油温升高过快。
粘度高增加油液流动时的能量损耗，粘度低会使泄漏增多，因此在使用中能注意并检查这些问题，就
可以预防油温过高。此外对液压油定期过滤，定期进行物理性能检验，既能保证液压系统的工作性能，
又能减少液压元件的磨损和腐蚀，延长油液和液压元件的使用寿命。

4 常见故障的排除

对设备液压系统进行的监控，有经验的维修人员可以通过感官的听、摸、看、嗅得到重要的信息。听

觉能够判断轴承的杂音、溢流阀的尖叫声及油泵不正常脉动声；

 用手触摸可发现液压元件的过热和过

度振动；视觉可观察到执行机构的运行情况、压力表读数、软管抖动及渗漏油情况等；发臭变质液压油
会导致多种故障，应立即更换。液压系统表现出的过热、噪声、振动等现象，在机器运行的初期一段时间
内，可能对机器尚未表现出不利影响，但这些异常征兆决不可掉以轻心，一旦发现应及时分析和排除。
4.1 油温过热

液压系统液压油的温升一般应不超过

45-55℃。油温过高会使液压油黏度降低，泄露增大液压泵

效率降低，摩擦阻力增大磨损加剧。温度过高会使液压元件产生热膨胀运动元件间隙变小卡死动作失灵。
油温过高还会造成密封元件老化损坏，加速液压油氧化变质。

产生油温高原因有：液压系统设计不合理。油箱容量过小冷却面积不足、液压阀选用不合理流速过

高压力损失过大、系统内无卸荷回路、系统管路过细、液压系统背压过高、冷却器选用不合适等。如排除这
一系列设计缺陷油温还是过高就要找其它原因。

液压原件磨损装配不良导致间隙过大内泄过大、液压系统工作环境温度过高、油液选用黏度不适、液

压系统压力流量调节不匹配等也可产生油温过高现象。适当调整液压系统性能参数可保证液压系统正常
工作。如：在不影响系统正常工作前提条件下适当将液压泵输出流量调小，输出压力调低。例如，溢流
阀调节不当，大量的无效能耗转化成了热量；液压系统的压力高、流量大，作业时频繁换向会使油温骤
然升高；液压油箱的油量少或散热器积垢太多都会影响液压油的散热效果。
4.2 噪声过大

液压系统在设计和制造过程中，通过合理选配元件和精心装配，尽可能地消除噪声根源。液压系统

工作时产生噪声的主要原因是系统内混有气体所引起的高频振动。液压油内混入空气可使液压油可压缩
性增大

1000 倍，导致液压系统爬行液压元件动作误差，破坏工作平稳性产生震动产生噪音。液压系统

内气体的来源，一是油泵进油路不畅造成的气穴，其产生的原因一般有

:进油滤油器阻塞或过小、吸入

管直径过小、吸入管路弯头过多、吸入管路太长、油液温度过低、油液不适宜、通气孔过细或堵塞、吸入管
路阻尼太大、补油泵故障、液压泵转速过高、液压泵距液面过高；二是液压油中混进了空气，其产生的原
因一般有

:油箱液面太低、油箱设计不合理、油箱中回油管在液面之上、油液不合适、泵轴油封损坏、吸入

管接头漏气、软管有气孔、系统排气不良。找到原因后，采取相应措施即可排除故障。
4.3 震荡过大

3