框-剪结构：T=0.065N
            框-筒结构：T=0.06SN
            剪力墙结构：T=0.05N
            （5）结构抗震设防要求
        抗震结构尽可能设置多道抗震防线，应采用具有联肢墙、壁式框架的剪力墙结构、框架-剪力墙结构、框架核
心筒结构，筒中筒结构等多重抗侧力结构体系。高层结构避免采用框架结构。
            （6）抗震结构的承载力和刚度要求
        抗震结构的承载力和刚度要适应在地震作用下的动力要求，并应均匀连续分布。在一般静力设计中，任何部
位的超强设计都不会影响结构的安全。而抗震设计中，某一部分结构的超强，就可能造成某些部位相对薄弱，因
此在抗震设计中要严格遵循该强就强该弱就弱的设计原则，不得任意加强。在施工过程中，以大代小，以高强钢
号代替低钢号改变配筋，应按钢筋承载力相等的原则进行换算。
            （7）结构的塑性铰区要求
        合理的控制结构的塑性铰区位置，掌握结构的屈服过程和屈服机制，要采取有效措施防止过早的混凝土剪
切破坏、钢筋锚固滑移和混凝土压碎等脆性破坏。
        为保证混凝土和钢筋共同工作，必须使钢筋有足够的锚固长度和混凝土饱和层厚度。在设计中无论柱、梁的
纵向钢筋、墙的分布钢筋和楼板钢筋，直径宜细不宜粗，间距宜密不宜稀。

二．荷载作用

        1．高层建筑和公共建筑的走廊、门厅、楼梯和楼面的均布活荷载标准值取 2.5KN/㎡?
              不可以。荷载规范中当人流密集时，其走廊、门厅、楼梯和楼面的均布活荷载标准值取 3.5KN/㎡。

        2．楼梯间是否按消防疏散楼梯楼面活荷载标准值取值？
            这要根据建筑要求，是否是消防疏散楼梯，如果是，则按 3.5KN/㎡取值，如果不是则按相应项取值。  
        3．消防车荷载如何确定？
            荷载规范规定，消防车均布活荷载标准值，当单向板楼盖（板跨不小于 2m）取 3.5KN/㎡，双向板楼盖
和无梁楼盖（柱网尺寸不小于

6mx6m）取 20KN/㎡。而实际上当楼盖上方有较厚的地面作法及较厚的填土层时 ，

取上述荷载是不确切的，应按当地使用的最大消防车轮压值及楼盖上覆盖层厚度确定，作用在结构面上的面积
和重量，按此计算内力和配筋。而某些楼盖处地面作法较薄时，还应按轮压验算楼板的冲切及局部荷载作用下的
内力和配筋。
        4．框架结构设计时，是否考虑灵活布置的非固定隔墙荷载
              这一问题，在设计时我们应征求甲方的意见，将其利弊和甲方说明白，利用框架结构的优点，便于以后
进行不同用途的分隔。对这种荷载取每沿米墙重

KN/m 的 1/3 作为活荷载标准值（KN/㎡）加在楼面活荷载中，

并加以说明。
        5．地下室顶板是否考虑施工堆载？
            地下室顶板设计应考虑施工过程中的材料堆放荷载，可取 4.0KN/㎡，并在说明中加以注明。
        6．在何种情况下采用永久荷载分享系数 1.35？
            根据荷载规范，对于基本组合
            当由可变荷载效应控制的组合：S1=γGSGK+γQSQK  （1）
                γG--当其作用对结构不利时 1.2，γQ=1.4
                S1=1.2SGK+1.4SQK  
            当由永久荷载效应控制的组合：S2=1.35SGK+1.4x0.7SQK  
                S2> S1 则 1.35SGK+1.4x0.7SQK>1.2SGK+1.4SQK  
                SGK>2.8SQK  
            则当永久荷载大于可变荷载 2.8 倍时，永久荷载分项系数取 1.35。
        7．怎样估算各类结构楼层单位面积的重量特征值？
        钢筋混凝土多高层建筑，单位面积的重量标准值与结构类型、层数、使用性质、抗震设防烈度和填充墙材料等
有关。根据实际工程的统计结果，下列数值可作为估算地基基础结构构件截面，结构底部总剪力的参考依据：
            框架结构：11～14KN/㎡