封堵高度：取规定高度不宜大于 3m，常用 2.5、2.6、2.7、3m。 

　　

 封堵宽度：对外出入口封堵宜

≤7m（满足消防双车道要求），对内通道封堵宜≤6m，

常用整数米块的封堵板。

 

　　

 封堵凹槽设置：凹槽两端应伸入门框墙侧规定尺寸，应在凹槽两侧设置暗门槛夹牢；

常 有 凹 槽 系 列

“ 宽 240× 深 135” （ LFMDB ） 、 “ 宽 500× 深 150” （ HFL ） 、 “ 宽 300× 深

150

”（GLF）。 

　　

 封堵一侧的主次梁高差和封堵门框墙侧边距正交梁距离：须满足净空要求，一般

≥0.3m，下侧主次地梁高差须满足凹槽设置深度要求。 
　　

 封堵方法：

≤2m 门洞的常用一框双门；＞2m 的口部宜用防护密闭门或用临空墙防护

密闭封堵板封堵。

 

　　

 人员出入口与临战封堵口的距离：不能太近，建议封堵侧距人防门洞净距

≥2.1m（即

封堵板或人防门综合厚

0.2+砂袋底宽

≥1m +预留砂袋面受冲击可能导致的坍塌区域 0.5m+

人防门门垛尺寸

0.4m）。 

　　（

6）人防地下室粉刷：顶板（包括板和梁）不应抹灰，可采用薄刮一层水泥腻子后直

接喷涂防霉涂料；地面常用水泥或地面砖地面。

 

　　（

7）人防地下室防水、防火等级：防水等级

≥Ⅱ级，指挥工程按Ⅰ级；主体防火等级Ⅰ级，

其出入口

≥Ⅱ级；内装材料防火等级Ⅰ级，常用 A 级、防腐、防潮、防震等性能好材料。 

　　（

8）人防门、防火门： 

　　

 人防门、活门和临战封堵宜按总参图集选用。目前最新的总参图集为《人民防空工程防

护设备选用图集》（

RFJ01-2008）。防护和密闭方面好、运输安装方面不易变形破损、转换方

面方便不易出现混淆。

 

　　

 人防门门垛与墙厚。门垛宽度根据《人民防空工程防护设备图集》（RFJ01-2008）要求，

防护门门轴侧

≥0.4m、非门轴侧≥0.2m（若是宽≤1m 的人防门门垛最小尺寸可为 350 和

150）；临战封堵突出门垛宜

≥0.3m，且门框墙厚度宜≥0.5m，封堵内、外侧四周应平齐；

一框双门门框墙厚应

≥0.5m，当墙中间加设防火门时，则墙厚应≥0.6m；防护密闭门门框

墙厚

≥0.3m。 

　　

 防火门的设置要求。消防前室须设一道防火门；和人防门装在同一门框墙上的防火门，

其位置应在人防门另一侧（此时门框墙厚须

≥0.3m），不宜居中布置（注：一框双门处的

防火门宜居中布置，此时门框墙厚须

≥0.6m）。防火门均向外侧开启，而战时人员进入防空

地下室为向内掩蔽，故临战时要求人防出入口部人员进出通道上的所有防火门均应拆除。

 

　　其他方面：

 

　　（

1）汽车库车道：平时汽车库车道净宽的有关规定：双车道应

≥7m，单车道≥3.5m；

坡道中轴线转弯半径应

≥6m；地下室内行车道应≥5.5m，一般按 6m。 

　　（

2）人防集水井、集水坑：人防集水井的设置位置，建议设在防护密闭门外侧；出水

管位置和相关阀门应避开人防门门扇的开启范围，以避免相碰；盖板宜选用角钢加强的钢
盖板（设通气孔）或钢筋砼盖板，不宜设钢筋格栅；人防排风口部在防护密闭门外侧按洗
消污水集水坑设计。

 

　　（

3）连通建议：尽可能地将地面楼梯出入口和坡道式出入口与人防地下室采用密闭通

道方式连通，以利平战时通行，楼梯出入口与主体连通不建议采用一框双门封堵，主要考
虑这样的可能：即在战时地面仓促下来的人群遇到一框双门封堵时，容易在楼梯间发生挤
压踩踏事故。

 

　　

 

　　

 参考文献： 

　　

 1、

《建筑设计技术手册》深圳市建筑设计研究总院编

 中国建筑工业出版社 2011.5 出版