桩等多种结构形式。

基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若
设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按

80%的片石、20%

块石计算。

⑵ 钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻
探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，
其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准；当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以
围堰的顶面与设计桩底的深度为准。

⑶ 桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的
计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡
内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。

⑷ 桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混
凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。

行车道系和桥面铺装都是以

m3 为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工

程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。

⑸ 涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量 ，
因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特
殊地基处理。

⑹ 钢筋工程。编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋
工程都以混凝土分开计量，单位是

T。

钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内
不计入钢筋的工程量内。

钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板（标准跨径

10m

—

16m），一般可按板长增加 1.5m 计算。

当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时；可参考《公路工程概算定额》说明中提供的
钢筋含量定其钢筋数量。

4．其它工程

交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程
应根据实际情况，分别取定。

另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常
运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议