自然产卵场及索饵场、
越冬场和洄游通道；水土流失重点防治区；富营养化水域；生态公益林；保护野生动植物；
取弃土场水土流失区；植被；独特景观；
（
3）饮用水源地：饮用水水源保护区，取水口；
（
4）集中居民点；
（
5）学校、医院及敬老院。
5 结合全“线”与局部“点的评价
公路呈线形，通常对具有某种相似类型或相似评价参数的路段进行一般性评价，给出某种
平均状态的评价，如在噪声评价中的路段噪声评价，经常按照交通量预测划分为几个路段，
在路段内以路段平均路基高度、交通量值来预测说明路段的平均或一般噪声污染水平。
对具体的敏感点则采用特定或实际的数据，如噪声评价中的敏感点评价，需要逐点进行监
测或相似点类比并说明可类比性。
6 不确定因素多
（
1）不确定性：
国家对建设项目的审批制度进行改革后，要求工程在核准之前进行环保审批。在公路立项阶
段或可研阶段，线路的精确位置和临时用地是无法确定的。因此会存在路线走向在走廊带内
摆动、三场位置规模待定、服务区、停车区、加油站位置规模待定等一系列不确定性，引起工
程数量、土石方量、沿线敏感点的变化。
（
2）解决办法：
对走廊带走向是否适当进行明确评价；对三场、服务区、停车区、加油站的设定位置提出原则
限定要求、环保要求和运营管理要求；在初步设计阶段进行公路项目的补充评价。
二、相关规范与技术文件
《环境影响评价技术导则》（
HJ/T2.1-93）；
《环境影响评价技术导则》（
HJ/T2.2-2008）；
《环境影响评价技术导则》（
HJ/T2.3-93）；
《环境影响评价技术导则》（
HJ/T2.4-2009）；
《环境影响评价技术导则》（
HJ/T19-2004）；
《公路建设项目环境影响评价规范》（
JTJ005-96）；
《公路建设项目环境影响评价规范》（
JTG B03-2006；
《中华人民共和国公路法》、
《中华人民共和国公路管理条例》规定：
“公路建筑控制区范围为
从公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于
20 米，省道不少于
找环保资料，就到一览环保文库